قیمت دلار ۴ آبان ۱۴۰۱| قیمت دلار در آغاز معاملات توافقی
معاملات توافقی دلار در بازار ارز امروز چهارشنبه چهارم آبان سال ۱۴۰۱ با قیمت خرید ۳۱۴۳۰ تومان و فروش ۳۱۴۸۰ تومان کار خود را آغاز کرد.
قیمت دلار در بازار 4 آبان در بازار توافقی در کانال 31 هزار تومان شروع شد.عوامل بسیاری بر تغییرات قیمت دلار موثر هستند. . از جمله عوامل موثر بر قیمت دلار اخبار منتشره از مذاکرات رفع تحریم و نرخ های رسمی از سوی بانک مرکزی است . اما در این بین دولت برای کنترل قیمت دلار از طریق سیاست های ارزی و بانکی در تلاش است. برای اطلاع از قیمت دلار در بازار با ما همراه باشید؟
به گزارش جام جم آنلاین به نقل از خبرگزاری تسنیم، چهارشنبه ۴ آبان سال ۱۴۰۱ در آغاز به کار فعالیت بازار توافقی راه های کسب سود مداوم در بورس ارز، قیمت خرید دلار توافقی ۳۱۴۳۰ تومان و فروش ۳۱۴۸۰ تومان بوده است. میانگین قیمت دلار در این بازار طی ساعت نخست معاملات ۳۱۳۷۰ تومان است.
آمار‌های بانک مرکزی نشان می‌دهد مجموع عرضه ارز در سامانه نیما (حواله) تا ساعت ۱۷ (سه شنبه مورخ ۱۴۰۱.۸.راه های کسب سود مداوم در بورس ۳) معادل ۶۱۱ میلیون دلار و مجموع ارز معامله شده در این سامانه معادل ۸۵ میلیون دلار بوده است.
همچنین در بازار متشکل ارزی (اسکناس) تا ساعت ۱۷ (سه شنبه مورخ ۱۴۰۱.۸.۳) ۱۷.۵ میلیون دلار با میانگین نرخ ۳۱ هزار و ۴۴۰ تومان و ۸۶۰ هزار یورو با میانگین نرخ ۳۱ هزار و ۴۲۵ تومان به صورت توافقی معامله انجام شد.
از اواخر خردادماه سال ۱۴۰۱ بانک مرکزی برای ساماندهی بازار ارز و در تعامل با کانون صرافی‌ها، صرافی‌های معتبر و صادرکنندگان، بازار توافقی عرضه و تقاضای ارز را راه‌اندازی کرد و امکان معاملات توافقی ارز در صرافی‌ها و بازار متشکل ارزی نیز فراهم شد.
این بازار طی ماه‌های اخیر سبب تامین تقاضا‌های خُرد مردم شده و به معیار مهم قیمت‌گذاری ارز تبدیل شده است.
چرا قیمت دلار بالا می رود؟
نوسانات نرخ ارز از موضوعاتی است که در این سال‌ها به کرات با آن مواجه بوده‌ایم. در سالهای اخیر خروج آمریکا از برجام به کاهش درآمد‌های ارزی ایران و در نتیجه افزایش نرخ ارزهای خارجی به ویژه دلار منجر شد.
با پایان یافتن دوران ترامپ در سال گذشته امیدواری‌هایی برای به نتیجه رسیدن مذاکرات به وجود آمد و در پی آن قیمت ارز برای چند ماه در یک شرایط نزولی قرار گرفت. اما خبر‌های اخیر منتشر شده مبنی بر شرط جدید ایران برای تضمین خارج نشدن آمریکا از توافق هسته‌ای و پافشاری بر تحقق این شرط مانعی بر سر راه پیشروی مذاکرات شد؛ زیرا این شرط با قانون اساسی آمریکا در تضاد است و عاملی برای بلاتکلیف ماندن مذاکرات و اوج گیری دوباره قیمت دلار گردید. حتی پیش‌بینی می‌شود با تداوم این شرایط، تا پایان شهریورماه، قیمت دلار به ۳۰ هزار تومان برسد که این موضوع آثار تورمی شدید، افت بیشتر قدرت خرید مردم و توقف چرخه اقتصادی را به دنبال خواهد داشت.
با این اوصاف است که بر تسریع روند مذاکرات تأکید بسیار می‌شود؛ زیرا آثار منفی طولانی شدن مذاکرات، بیش از هر کشوری بر ایران وارد است که ماحصل این موضوع نه فقط نرخ ارز بلکه بازارهای دیگر، چون طلا، بورس و مسکن را هم تحت تأثیر خود قرار می‌دهد. با افزایش نرخ ارز ممکن است قیمت‌ها در بازار‌هایی مانند بورس و مسکن رشد کنند، اما نتیجه آن فقیرتر شدن روزانه قشر ضعیف جامعه و ثروتمند شدن قشر مرفه جامعه است؛ البته قشر ثروتمند جامعه هم در مجموع ضرر می‌کند، زیرا تورم حاصل از افزایش نرخ ارز بسیار بیشتر از سود حال از افزایش قیمت دارایی این افراد است، اما قشر ضعیف جامعه بیشتر تحت فشار قرار می‌گیرد.
تأثیر تحولات افغانستان بر قیمت دلار
با وجود تأثیر مستقیم مذاکرات وین بر شرایط بازار دلار، فاکتورهایی، چون تحولات کشور افغانستان، نیز عاملی دیگر بر جریان افزایش نرخ ارز به شمار می‌آید. به این دلیل که بخشی از درآمد ارزی ایران از طریق صادرات به این کشور تأمین می‌شد و با شروع تحولات در افغانستان تا مشخص شدن شرایط آن، صادرات ایران قطع شد که به التهاب بازار ارز منجر گردید. اگرچه پیش‌بینی می‌شود به‌تدریج، حجم مبادله مرزی یا دست‌کم ترانزیت کالا از طریق مرز ایران و افغانستان به نسبت قبل از ورود طالبان بیشتر خواهد شد؛ زیرا طالبان مرز خود را به روی کالا‌های هندی بسته است. به این دلیل تعداد عمده‌ای از تجار و بازرگانان کشور‌های عربی و جنوب خلیج فارس، مجبور می‌شوند تا از طریق چابهار کالا‌های خود را وارد ایران کنند. از این رو توسعه ترانزیت کالا از طریق مرز‌های ایران به افغانستان باعث افزایش حجم تبادل می‌شود.
با وجود آنکه بخش زیادی از معاملات در مرز افغانستان به صورت نقدی انجام می‌گیرد واضح است که حجم دلار بیشتری هم از طریق هرات وارد ایران می‌شود، ولی در شرایط کنونی تا از سرگیری ارتباطات دوباره این دو کشور همسایه، درآمدزایی ایران از طریق صادرات به افغانستان کاهش و حتی متوقف شده است.
در انتظار تصمیمات دولت سیزدهم برای قیمت دلار
از طرفی دیگر کسری بودجه سال ۱۴۰۰ هم از دلایل دیگری است که مهار نرخ دلار را ناممکن کرده است.
مورد دیگر خروج سرمایه از کشور است که عدد بالایی گزارش می‌شود به طوری که گفته می‌شود کمتر از ۱۵ میلیارد دلار نیست.
عامل دیگر که شاید مهم‌ترین عامل برای تلاطم این بازار محسوب شود نامشخص بودن سیاست‌های دولت سیزدهم است به طوری که فروشندگان ارزی از عرضه دلار به بازار صرف نظر کرده تا تکلیف خود را مشخص کنند. چراکه تقریباً همه فعالان منتظر تصمیمات تیم اقتصادی و بدنه دولت سیزدهم هستند. به این‌ترتیب است که کمبود این کالا مانند هر کالای دیگر به گرانی آن منتهی شده است.
کمیل طیبی، استاد اقتصاد دانشگاه اصفهان در گفتگو با خبرنگار ایمنا با اشاره به تأثیرگذاری دو دسته عامل بر نرخ ارز می‌گوید: یکسری از عوامل بیرونی مانند تحولات افغانستان، تحریم‌ها و حتی کرونا وجود دارد و یکسری هم عوامل درونی مانند تورم بر این مسئله تأثیرگذار است. با وجود تورم بالای ۴۰ درصدی که در کشور وجود دارد و رقم بسیار بالایی است، مواجه با تنزیل مداوم ارزش ریال هستیم و این‌چنین دلار قدرت خرید خود را در برابر پول‌های دیگر از دست می‌دهد. از طرفی راه های کسب سود مداوم در بورس هم نقدینگی بالایی وجود دارد که تورم‌زا است، زیرا افراد برای حفظ ارزش ریال خود به سمت بازار ارز و یا دیگر بازار‌ها می‌روند.
وی ادامه می‌دهد: کسری بودجه بسیار نگران‌کننده‌ای هم که وجود دارد از عوامل تورم محسوب شده و مستقیم و غیرمستقیم دلار را تحت تأثیر خود درمی‌آورد. بر این اساس تا زمانی که چنین تورمی وجود دارد، انتظار می‌رود که ارزهای خارجی با افزایش قیمت همراه باشند. در این میان کرونا هم بر شرایط دامن زده است، زیرا هزینه‌های زیادی را به وجود آورده و کسری بودجه را تشدید کرده است.
این استاد دانشگاه خاطرنشان می‌کند:، اما با وجود همه عوامل اشاره شده بخش قابل توجهی از این شرایط به مذاکرات وین که یک عامل بیرونی بشمار می‌آید بازمی‌گردد.
طیبی تصریح می‌کند: با ریاست جمهوری بایدن رفع تحریم‌ها تقویت شد و این اتفاق منجر به روند نزولی دلار گردید. ولی پس از آن با بلاتکلیف شدن مذاکرات و یا عبارتی با کم‌رنگ شدن احتمال رفع تحریم‌ها، شرایط تغییر کرد در صورتی که با به نتیجه رسیدن مذاکرات و لغو تحریم‌ها، گشایش ارزی ایجاد می‌شود، اما طولانی شدن روند کنونی مذاکرات، سیگنال خوبی نیست.
وی خاطرنشان می‌کند: اکنون برجام به نقطه حساسی رسیده است به طوری که سایه سنگین تحریم‌ها هر عامل دیگری را تحت تأثیر خود قرار می‌دهد. در واقع تحریم‌ها از مهم‌ترین دلایل رشد تورم است که با رفع آن شاهد رونق تجارت و رونق انگیزه‌های سرمایه‌گذاری خواهیم بود. مهم‌تر از همه با لغو تحریم‌ها گشایش‌های ارزی ایجاد می‌شود که پاسخگوی تقاضا خواهد بود؛ زیرا عرضه و تقاضا تعیین‌کننده نرخ ارز بوده و بدون تردید ایجاد تعادل در این فرایند، به بهبود شرایط می‌انجامد.
این استاد دانشگاه در پاسخ به این پرسش که اظهارات برخی از دولتمردان مبنی بر کاهش نرخ ارز تا چه میزان تحقق‌یافتنی است؟ می‌گوید: معمولاً شاخص‌های اقتصادی با امور دستوری میانه خوبی ندارند. لزوم کاهش نرخ ارز نیز موضوعی دستوری است. در واقع اکنون وضعیت به گونه‌ای نیست که بتوان اقدام به کاهش نرخ ارز داشت. برای چنین اتفاقاتی مهیا بودن شرایط لازم است تا دلار نه با سرکوب نمودن نرخ، بلکه با قیمت تعادلی به ثبات برسد؛ در نتیجه از تورم هم کاسته خواهد شد.
به گزارش اقتصادنیوز، برخی از معامله گران ارزی معتقدند که طرف های غربی حداقل در شرایط کنونی حاضر نیستند، پیشنهاد تازه ای را مطرح کنند و ایران هم در مذاکرات دوحه، پیشنهادهای قبلی را حاضر نشد که بپذیرد و در انتطار افزایش قیمت دلار هستند.
قیمت دلار در روزهای پایانی هفته گذشته رنج شد.
بیشتر تحلیلگران ارزی معتقدند سیاست‌های جدید نهاد بازارساز در راستای کنترل نرخ ارز موجب کشیدن ترمز صعودی قیمت دلار شده است.
از ابتدای تیر ماه و با ابلاغ قانون خریدوفروش ارز در صرافی‌های مجاز با نرخ توافقی، تمایل نرخ شاخص ارزی به حضور در بازه ثبات افزایش یافته است.
وزارت خارجه آمریکا روز جمعه با صدور بیانیه‌ای درباره نگرانی از سرعت تحولات برنامه هسته ای، از ایران خواست تا خواسته‌های اضافی خود را کنار بگذارد و فورا با توافقی که درحال حاضر در دسترس است موافقت کند.
این خبر از نگاه عده ای از معامله گران دلار نشان دهنده تداوم تنش های ایران و غرب است.
برخی از معامله گران ارزی معتقدند که طرف های غربی حداقل در شرایط کنونی حاضر نیستند، پیشنهاد تازه ای را مطرح کنند و ایران هم در مذاکرات دوحه، پیشنهادهای قبلی را حاضر نشد که بپذیرد و در انتطار افزایش قیمت دلار هستند.
احتمال کاهش قیمت دلار توسط بازارساز
با این حال عده ای دیگر با اشاره به رفتارهای اخیر نهاد بازار ساز از کاهش قیمت دلار سخن گفتند.
۹۰ هزار خودرو تا پایان سال وارد می‌شود|خودرو‌های کره‌ای، ژاپنی و چینی در راه ایران
معاون صنایع حمل و نقل وزارت صنعت، معدن و تجارت با اعلام اینکه تا پایان سال ۹۰ هزار دستگاه خودرو وارد کشور شود، گفت: تاکنون ۲۴ مجموعه و شرکت مجوز واردات خودرو از وزارت صمت دریافت کرده‌اند.
به گزارش شهرآرانیوز، منوچهر منطقی افزود: به‌منظور واردات خودرو به کشور از بهمن‌ماه سال گذشته تلاش‌های زیادی انجام، آیین‌نامه مربوطه تدوین و در دولت به تصویب رسید که سوم شهریورماه امسال ابلاغ شد.
وی با بیان اینکه اکنون وارد فرایند اجرای کار شده‌ایم، خاطرنشان کرد: مسئله واردات خودرو متاثر از تحولات سیاسی کشور و وزارت صمت نخواهد بود. تاکنون ۳۸۰ درخواست از سوی شرکت‌های واردکننده به وزارت صنعت، معدن و تجارت واصل شده و از آنها یک سری مدارک و مستندات درخواست شد و در نهایت تا به امروز ۲۴ مجموعه مدارک کامل به وزارتخانه ارائه کرده‌اند.
منطقی ادامه داد: مطابق آیین‌نامه اولویت با خودرو‌های کمتر از ۱۰ هزار یورو خواهد بود و پس از آن خودرو‌های در بازه قیمتی ۱۰ تا ۲۰ هزار یورویی وارد خواهد شد. ارائه خدمات پس از فروش و همچنین پاس کردن استاندارد‌های ۸۵گانه از جمله مدارک اصلی درخواست شده از شرکت‌های یاد شده است. واردات خودرو‌ها صرفاً از خودروسازان چینی نخواهد بود و خودرو‌های کره‌ای و ژاپنی نیز وارد بازار خواهند شد.
منطقی بیان داشت: قیمت گذاری خودرو‌های وارداتی در بورس و بر مبنای عرضه و تقاضا انجام خواهد شد که فرآیند کنترلی بهتری روی قیمت آن خواهد بود. اگرچه در موضوع واردات بر خودرو‌های اقتصادی تاکید شده، اما قیمت این خودرو‌ها لزوماً اقتصادی نخواهد بود، زیرا در بورس عرضه می‌شوند.
معاون وزیر صمت در تعریف خود از خودروی اقتصادی بیان داشت: خودرو‌های با قیمت حدود ۶ هزار دلار که اغلب مشخصه‌های خودرو‌های مدرن امروز را دارد، یک خودروی اقتصادی خواهد بود، ضمن اینکه فرایند فروش اقتصادی اقساطی نیز برای آنها پیش‌بینی شده است. تا پایان سال ۹۰ هزار دستگاه خودرو وارد کشور شود و علاوه بر آن ۳۰۰ هزار دستگاه خودرو اقتصادی توسط خودروسازان داخلی تولید شود.
منطقی تاکید کرد: خودرو‌های با قیمت بالای ۱۰ هزار یورو همه استاندارد‌های ۸۵گانه مدنظر سازمان ملی استاندارد را پاس می‌کنند، اما برای خودرو‌های اقتصادی درخواست کرده‌ایم که سه مورد از این استاندارد‌ها به صورت تشویقی باشد.
وی همچنین در خصوص تامین ارز مورد نیاز واردات این خودرو‌ها اظهار داشت: بانک مرکزی قول مساعد داده که به این منظور حدود یک میلیارد دلار به تخصیص ارز بپردازد، در عین حال اگر افرادی رمزارز یا منابع ارزی در خارج از کشور دارند به شرط تایید بانک مرکزی می‌توانند خودرو وارد کنند. همچنین برای خودرو‌های خدمات عمومی نظیر تاکسی نیز افراد می‌توانند در تعامل با شهرداری به صورت BOO خودرو وارد کنند. به احتمال زیاد بانک مرکزی مبلغ یک میلیارد دلار را تا پایان سال تخصیص خواهد داد.
منطقی اظهار داشت: در راه های کسب سود مداوم در بورس خصوص واردات خودرو تاکنون دو دسته به وزارت صمت مراجعه کرده‌اند؛ دسته نخست که پیش از این وارد کننده اصلی بودند و دسته دوم خودروسازان داخلی بودند، ضمن اینکه برخی واردکنندگان بزرگ خودرو در گذشته اکنون به تولیدکننده خودرو تبدیل شده‌اند.
معاون وزیر صمت همچنین در راه های کسب سود مداوم در بورس خصوص بدعهدی کره‌ای‌ها و اینکه آیا از این کشور خودرو وارد خواهیم کرد یا خیر، گفت: وزارت صمت چنین قاعده‌ای ندارد که کشور‌هایی که پیش از این در زمان تحریم‌ها رمان را ترک کرده‌اند مراوده نداشته باشد و اگر چنین کنیم به طور قطع متهم به همکاری صرف با چینی‌ها خواهیم شد.
خودرو‌های تجاری
وی در خصوص خودرو‌های تجاری و ناوگان فرسوده آن تاکید کرد: در این زمینه در وهله نخست به دنبال احیای ظرفیت‌های موجود و پاسخ به نیاز بازار از طریق تولید داخل بودیم، به طوری که در حوزه اتوبوس شهرداری‌ها و وزارت کشور همکاری خوبی با خودروسازان داشته و اکنون برخی اتوبوس سازان با همه قوا در حال فعالیت هستند. طی سالهای آینده تولید ۱۰۰ هزار دستگاه انواع خودرو‌های تجاری برنامه‌ریزی شده است.
معاون صنایع حمل و نقل وزارت صمت در عین حال بیان داشت: راه های کسب سود مداوم در بورس با توجه به نیاز انباشته موجود در این بخش، لزوم ایجاد تعادل بین عرضه و تقاضا و اعلام مداوم شهرداری‌ها مبنی بر کمبود وسایل نقلیه و با توجه به اینکه خودروسازان بلافاصله نمی‌توانند تولید را افزایش داده و به همه تقاضا‌های موجود پاسخ دهند، مقرر شد راه های کسب سود مداوم در بورس بخشی از نیاز به صورت واردات باشد و این واردات مقطعی خواهد بود.
توسعه مراودات خودرویی با روسیه
منطقی به توسعه روابط اقتصادی با روسیه در حوزه خودرو و قطعه‌سازی اشاره کرد و گفت: در این زمینه سه نوع برنامه همکاری بین فعالان صنعتی دو کشور پیش‌بینی شده که یکی از آنها، عرضه کامل محصولات سواری و تجاری است و قرارداد‌هایی نیز در همین راستا منعقد شده است.
وی بیان‌داشت: شق دوم همکاری، تولید مشترک خودروی ال۹۰ است که در این راستا مذاکرات فنی لازم در حال انجام است.
معاون وزیر صمت همچنین به ظرفیت کشور‌های حوزه سی. ای. اس اشاره کرد و افزود: با توجه به اینکه اگر در یکی از کشور‌های این حوزه بتوان به تولید یا صادرات خودرو پرداخت می‌توان بدون تعرفه به دیگر کشور‌های عضو نیز صادرات داشت، فرصتی در این کشور‌ها به‌ویژه جمهوری آذربایجان و بلاروس برای ارتقای همکاری‌ها مهیا است.
۳ روش که تریدرها از معاملات فیوچرز سود کسب می‌کنند
حتما در گذشته نام معاملات فیوچرز را شنیده‌اید و با آن آشنایی نسبی دارید، فیوچرز را می‌توان به نوعی قمار در بازار ارزهای دیجیتال دانست، در این نوع معاملات، قراردادی بین دو نفر در زمان حال یا گذشته انجام می‌شود و زمان سر رسید آن در آینده است. این معاملات در لوریج یا همان اهرم‌های بالا بسیار می‌تواند خطرناک باشد، اما برخی صرافی‌ها برای جذب تریدرها اجازه استفاده از لوریج‌های بسیار بالا را می‌دهند، اما لازم به ذکر است که این شامل تمام بازار نمی‌شود.
اخیراً، سرمایه گذاران نگران مانند نیتین کامات (Nithin Kamath)، موسس و مدیر عامل شرکت Zerodha، این سوال را مطرح کردند که چگونه صرافی‌هایی که معاملات فیوچرز ارائه می‌دهند می‌توانند با وجود نوسانات شدید بازار لوریج ۱۰۰ برابر ارائه دهند.
در ۱۶ ژوئن، روزنامه نگار کالین وو (Colin Wu) توییت کرد که صرافی Huobi حداکثر لوریج معاملات فیوچرز را برای کاربران جدید به طور موقت به ۵ برابر کاهش داده است. در پایان ماه، این صرافی کاربران مستقر در چین را از معاملات فیوچرز در این پلتفرم منع کرده بود.
پس از برخی فشارهای نظارتی و شکایات احتمالی از سوی جامعه، معاملات فیوچرز صرافی بایننس (Binance) برای کاربران جدید در ۱۹ جولای ۲۰ برابر محدود شد. یک هفته بعد، شرکت FTX این تصمیم بایننس را “تلاش برای تشویق معاملات مسئولانه” عنوان کرد.
معاملات فیوچرز اگر در لوریج‌های بالا انجام نشود، می‌تواند نوسان ۵ درصدی یک ارز را تا ۲۰ برابر بالا ببرد و سود خوبی به شما برساند. بنابراین، اکنون می‌خواهیم در این مقاله از وب سایت ارزجو، سه استراتژی مهم و کم رسیک که اغلب توسط تریدرهای حرفه‌ای استفاده می شود را به شما نشان دهیم. همچنین لازم به ذکر است که در این مقاله از کلمات خاص و مورد استفاده در معاملات فیوچرز استفاده شده است و برای درک آنها باید مطالعه کافی و نسبی نسبت به این معاملات داشته باشید.
مارجین تریدرها اکثر دارایی‌های دیجیتال خود را روی کیف پول‌های سخت افزاری نگهداری می‌کنند
اکثر سرمایه‌گذاران به نگهداری ارزهای خود در کیف پول‌های سخت افزاری تمایل دارند، زیرا عدم دسترسی توکن‌ها به اینترنت خطر هک شدن آنها را حد بسیار زیادی راه های کسب سود مداوم در بورس کاهش می‌دهد. البته نکته منفی این است که ممکن است معاملات به موقع به صرافی نرسد، به ویژه هنگامی که شبکه‌ها شلوغ هستند.
به همین دلیل، تریدرها برای کاهش موقعیت خود در بازارهای ناپایدار از معاملات فیوچرز استفاده می‌کنند. به عنوان مثال، با سپرده گذاری ۵ درصد از دارایی‌های خود، یک تریدر می‌تواند آن را بر روی لوریج ۱۰ برابر تنظیم کند و موقعیت خود را در این بازار ناپایدار حفظ کند.
اجبار به جاری شدن نقدینگی
نهنگ‌ها می‌دانند که در طول بازارهای ناپایدار، نقدینگی تمایل به کاهش دارد. در نتیجه، برخی عمداً پوزیشن‌هایی با لوریج بالا باز می‌کنند و انتظار دارند به دلیل معاملات مارجین ناکافی آنها به اجبار فسخ شوند.
در حالی که آنها “ظاهرا” در این معامله ضرر می‌کنند، اما در واقع قصد داشتند نقدینگی‌های متوالی را مجبور کنند تا بازار را در جهت مورد نظر خود تحت فشار قرار دهند. البته، یک تریدر برای اجرای چنین چیزی به مقدار زیادی سرمایه و حساب‌های بالقوه متعدد نیاز دارد و باید گفت که این روش را هر کسی نمی‌تواند اجرا کند.
کسب سود تریدرهای فیوچرز از فاندینگ ریت
قراردادهای دائمی، که به راه های کسب سود مداوم در بورس عنوان معامله معکوس نیز شناخته می‌شوند، دارای نرخ تعبیه شده هستند که معمولاً هر هشت ساعت تغییر می‌کنند. فاندینگ ریت (Funding Rate) اطمینان می‌دهد که هیچ‌گونه عدم تعادلی در معاملات وجود نداشته باشد.
هنگامی که خریداران (طولانی مدت) درخواست لوریج بالاتر دارند، نرخ تامین مالی مثبت می شود. بنابراین، این خریداران هستند که کارمزد‌ها را پرداخت می‌کنند.
معاملات فیوچرز نیازمند دانش، تجربه و یک سرمایه بزرگ برای مقاومت در روزهای بی‌ثباتی است. با این حال، همانطور که گفته شد، اگر بی‌پروا وارد این بازار نشویم و از لوریج‌های بسیار بالا و خطرناک دوری نکنیم، می‌توانیم سود خوبی از این معاملات به دست بیاوریم.
داستان بازنشسته ۷۰ سالهای که کارآفرین شد
از افراد بسیاری این عبارت را شنیده‌ایم که «از من گذشته است». بسیاری بر این باورند که کارآفرینی سفری است که باید در جوانی آغاز شود اما جو ملاکر داستان دیگری را رقم زده است.
جو ملاکر ۷۰ ساله، تنها دو هفته پس از بازنشستگی از شغلش به عنوان کشیش که در آن ۴۰ سال مشغول به کار بود، تصمیم گرفت کسب‌وکار خود را راه‌اندازی کند. او کسب و کار نقاشی داخلی ساختمان را راه‌اندازی کرده است و توانسته است در آن برای چندین نفر اشتغالزایی کند.
ملاکر در ماه جولای شروع به کار کرد و طبق اسناد تأیید شده توسط نشریه اینسایدر، بیش از ۷۰۰۰ دلار درآمد و نزدیک به ۳۰۰۰ دلار سود در ماه سپتامبر به دست آورد. او می‌گوید با توجه به اینکه هزینه‌های ۲۶۰۰ دلاری استارت آپ او، در حال حاضر انتظار دارد از کسب‌وکار جدیدش در آینده تقریباً ۲ هزار دلار درآمد ماهانه به خانه ببرد. در آمریکا بیمه‌ای وجود دارد موسوم به « بیمه ۴۰۱K » که طی دوران کاری افراد برای آنها سهام می‌خرد و در دوران بازنشستگی می‌توانند از سود آن بهره ببرند.
ملاکر به اینسایدر گفت: «پول واقعا موضوع مهمی می‌شود، به‌ویژه وقتی به حساب‌های مربوط به بیمه بازنشستگی‌ام نگاه می‌کنم. همه ما در رابطه با سهاممان به سرعت ۱۰ تا ۱۵ درصد در سال گذشته زیان دیدیم.» البته این برآورد او ممکن است کمی هم محافظه‌کارانه باشد. طبق برآورد بلومبرگ، تا ۳۰ ماه ژوئن، تراز سهام مربوط به بیمه ۴۰۱K تا ۲۰ درصد کمتر از سال گذشته بوده است.
بازنشستگی پیش از موعد در سالهای اخیر به دلیل افزایش ارزش ثروت، نگرانی‌های ناشی از کووید، و موج اخراج‌ها در حال افزایش بوده است. اما تورم بالا و بازار سهام در حال حاضر باعث شده است که برخی از بازنشستگان به فکر ورود مجدد به دنیای کسب‌وکار باشند. به عنوان مثال، نظرسنجی ماه ژوئن سی‌ان‌بی‌سی، نشان داد که ۶۸ درصد از کارگرانی که در طول همه‌گیری بازنشسته شده‌اند، به فکر بازگشت به کار هستند. اگر آنها در تعداد بالا بازگردند، می‌تواند به کاهش کمبود مداوم نیروی کار کمک کند و فشار دستمزدها را کاهش دهد. فشار دستمزدها یکی از راه های کسب سود مداوم در بورس دلایل تصمیمات اخیر فدرال رزرو در رابطه با اقتصاد است.
پس از اینکه ملاکر متوجه شد کارهای رنگ‌آمیزی زیادی در منطقه او انجام می‌شود، با یکی از دوستان خود که دستی در کارهای فنی داشت صحبت کرد. وی به او گفت اگر بخواهد می‌تواند "هر راه های کسب سود مداوم در بورس شغل دوم" را انتخاب کند. از آنجایی که او تقریباً سه سال در دهه ۲۰ خود یک تجارت کوچک نقاشی را اداره می‌کرد، به نظر می‌رسید که این کار با طبیعت او سازگار است. او خیلی زود کارت ویزیت طراحی کرد و یک کامیون کوچک خرید. هنگامی که همه چیز مرتب شد، او شروع به بارگذاری پست‌هایی در مورد کسب‌وکار خود در سرویس شبکه محلی Nextdoor و همچنین گروه‌های اجتماعی فیس بوک کرد.
تقاضای زیادی برای کسب و کار او در محله او وجود دارد. در واقع، ملاکر می‌گوید که یک بار هم برای شغلی که «کاملاً متناسب» با سبک زندگی‌اش است، جامعه کوچک خود را ترک نکرده است.
ملاکر گفت: «فعال بودن، بخشی از زندگی من است. هرچه بیشتر بتوانم در فعالیت‌های مختلف شرکت کنم، در واقع همه آنها را با هم بهتر انجام می‌دهم."
توصیه به هم‌قطاران
برای افرادی که در این نسل قصد راه اندازی یک کسب و کار یا بازگشت به کار را دارند، او توصیه می‌کند که از خود بپرسند: "دوست داری چه کار کنی؟"، "برخی از مهارت‌های زندگی شما چیست که شاید بتوانید آن را به درآمد تبدیل کنید؟" و "چه چیزی را دوست دارید؟" آیا متناسب با طبیعت شما هست؟"
ملاکر در طول مدتی که کشیش بود با افراد زیادی کار می‌کرد، اما می‌گوید که به ندرت فرصتی برای دیدن "نتایج نهایی" داشته است، زیرا زندگی آنها را به جهات مختلف سوق داد. اما او بر این باور است که با نقاشی می‌تواند پس از یک روز کاری سخت به عقب نگاه کند و به محصول نهایی افتخار کند.
۹۰ هزار خودرو تا پایان سال وارد می‌شود|خودرو‌های کره‌ای، ژاپنی و چینی در راه ایران
معاون صنایع راه های کسب سود مداوم در بورس حمل و نقل وزارت صنعت، معدن و تجارت با اعلام اینکه تا پایان سال ۹۰ هزار دستگاه خودرو وارد کشور شود، گفت: تاکنون ۲۴ مجموعه و شرکت مجوز واردات خودرو از وزارت صمت دریافت کرده‌اند.
به گزارش شهرآرانیوز، منوچهر منطقی افزود: به‌منظور واردات خودرو به کشور از بهمن‌ماه سال گذشته تلاش‌های زیادی انجام، آیین‌نامه مربوطه تدوین و در دولت به تصویب رسید که سوم شهریورماه امسال ابلاغ شد.
وی با بیان اینکه اکنون وارد فرایند اجرای کار شده‌ایم، خاطرنشان کرد: مسئله واردات خودرو متاثر از تحولات سیاسی کشور و وزارت صمت نخواهد بود. تاکنون ۳۸۰ درخواست از سوی شرکت‌های واردکننده به وزارت صنعت، معدن و تجارت واصل شده و از آنها یک سری مدارک و مستندات درخواست شد و در نهایت تا به امروز ۲۴ مجموعه مدارک کامل به وزارتخانه ارائه کرده‌اند.
منطقی ادامه داد: مطابق آیین‌نامه اولویت با خودرو‌های کمتر از ۱۰ هزار یورو خواهد بود و پس از آن خودرو‌های در بازه قیمتی ۱۰ تا ۲۰ هزار یورویی وارد خواهد شد. ارائه خدمات پس از فروش و همچنین پاس کردن استاندارد‌های ۸۵گانه از جمله مدارک اصلی درخواست شده از شرکت‌های یاد شده است. واردات خودرو‌ها صرفاً از خودروسازان چینی نخواهد بود و خودرو‌های کره‌ای و ژاپنی نیز وارد بازار خواهند شد.
منطقی بیان داشت: قیمت گذاری خودرو‌های وارداتی در بورس و بر مبنای عرضه و تقاضا انجام خواهد شد که فرآیند کنترلی بهتری روی قیمت آن خواهد بود. اگرچه در موضوع واردات بر خودرو‌های اقتصادی تاکید شده، اما قیمت این خودرو‌ها لزوماً اقتصادی نخواهد بود، زیرا در بورس عرضه می‌شوند.
معاون وزیر صمت در تعریف خود از خودروی اقتصادی بیان داشت: خودرو‌های با قیمت حدود ۶ هزار دلار که اغلب مشخصه‌های خودرو‌های مدرن امروز را دارد، یک خودروی اقتصادی خواهد بود، ضمن اینکه فرایند فروش اقتصادی اقساطی نیز برای آنها پیش‌بینی شده است. تا پایان سال ۹۰ هزار دستگاه خودرو وارد کشور شود و علاوه بر آن ۳۰۰ هزار دستگاه خودرو اقتصادی توسط خودروسازان داخلی تولید شود.
منطقی تاکید کرد: خودرو‌های با قیمت بالای ۱۰ هزار یورو همه استاندارد‌های ۸۵گانه مدنظر سازمان ملی استاندارد را پاس می‌کنند، اما برای خودرو‌های اقتصادی درخواست کرده‌ایم که سه مورد از این استاندارد‌ها به صورت تشویقی باشد.
وی همچنین در خصوص تامین ارز مورد نیاز واردات این خودرو‌ها اظهار داشت: بانک مرکزی قول مساعد داده که به این منظور حدود یک میلیارد دلار به تخصیص ارز بپردازد، در عین حال اگر افرادی رمزارز یا منابع ارزی در خارج از کشور دارند به شرط تایید بانک مرکزی می‌توانند خودرو وارد کنند. همچنین برای خودرو‌های خدمات عمومی نظیر تاکسی نیز افراد می‌توانند در تعامل با شهرداری به صورت BOO خودرو وارد کنند. به احتمال زیاد بانک مرکزی مبلغ یک میلیارد دلار را تا پایان سال تخصیص خواهد داد.
منطقی اظهار داشت: در خصوص واردات خودرو تاکنون دو دسته به وزارت صمت مراجعه کرده‌اند؛ دسته نخست که پیش از این وارد کننده اصلی بودند و دسته دوم خودروسازان داخلی بودند، ضمن اینکه برخی واردکنندگان بزرگ خودرو در گذشته اکنون به تولیدکننده خودرو تبدیل شده‌اند.
معاون وزیر صمت همچنین در خصوص بدعهدی کره‌ای‌ها و اینکه آیا از این کشور خودرو وارد خواهیم کرد یا خیر، گفت: وزارت صمت چنین قاعده‌ای ندارد که کشور‌هایی که پیش از این در زمان تحریم‌ها رمان را ترک کرده‌اند مراوده نداشته باشد و اگر چنین کنیم به طور قطع متهم به همکاری صرف با چینی‌ها خواهیم شد.
خودرو‌های تجاری
وی در خصوص خودرو‌های تجاری و ناوگان فرسوده آن تاکید کرد: در این زمینه در وهله نخست به دنبال احیای ظرفیت‌های موجود و پاسخ به نیاز بازار از طریق تولید داخل بودیم، به طوری که در حوزه اتوبوس شهرداری‌ها و وزارت کشور همکاری خوبی با خودروسازان داشته و اکنون برخی اتوبوس سازان با همه قوا در حال فعالیت هستند. طی سالهای آینده تولید ۱۰۰ هزار دستگاه انواع خودرو‌های تجاری برنامه‌ریزی شده است.
معاون صنایع حمل و نقل وزارت صمت در عین حال بیان داشت: با توجه به نیاز انباشته موجود در این بخش، لزوم ایجاد تعادل بین عرضه و تقاضا و اعلام مداوم شهرداری‌ها مبنی بر کمبود وسایل نقلیه و با توجه به اینکه خودروسازان بلافاصله نمی‌توانند تولید را افزایش داده و به همه تقاضا‌های موجود پاسخ دهند، مقرر شد بخشی از نیاز به صورت واردات باشد و این واردات مقطعی خواهد بود.
توسعه مراودات خودرویی با روسیه
منطقی به توسعه روابط اقتصادی با روسیه در حوزه خودرو و قطعه‌سازی اشاره کرد و گفت: در این زمینه سه نوع برنامه همکاری بین فعالان صنعتی دو کشور پیش‌بینی شده که یکی از آنها، عرضه کامل محصولات سواری و تجاری است و قرارداد‌هایی نیز در همین راستا منعقد شده است.
وی بیان‌داشت: شق دوم همکاری، تولید مشترک خودروی ال۹۰ است که در این راستا مذاکرات فنی لازم در حال انجام است.
معاون وزیر صمت همچنین به ظرفیت کشور‌های حوزه سی. ای. اس اشاره کرد و افزود: با توجه به اینکه اگر در یکی از کشور‌های این حوزه بتوان به تولید یا صادرات خودرو پرداخت می‌توان بدون تعرفه به دیگر کشور‌های عضو نیز صادرات داشت، فرصتی در این کشور‌ها به‌ویژه جمهوری آذربایجان و بلاروس برای ارتقای همکاری‌ها مهیا است.
دیدگاه شما